DNV GL批准了首个由LNG燃料驱动的浅草推船设计

船级社DNV GL原则上已批准设计世界上第一艘LNG动力浅水推进船。

罗尔斯·罗伊斯公司说,原则上的批准是在新奥尔良的国际工作船展上由罗伯特·艾伦设计的。

咨询海军建筑公司罗伯特·艾伦(Robert Allan)和发动机制造商MTU Friedrichshafen(罗尔斯·罗伊斯公司的全资子公司)于2019年8月联手开发了该船的设计。

DNV GL原则上的批准证明该设计符合船级社对海船的分类规则以及有关使用天然气或其他低闪点燃料的船舶的国际安全规定。

它是在给定框架内对设计概念的独立评估,并指出设计从根本上是可行的,并且没有根本的实现问题。

海洋与近海美洲销售总监Christof von Bank表示:“ 市场对Robert Allan和Rolls-Royce的设计研究感兴趣,这证实了开发稀薄燃气发动机的决定是正确的。我们发现在全球范围内的运营商除了降低了对环境的影响外,还看到了运营成本的好处。”

至于船只本身,则基于目前在亚马逊河系统上运行的浅吃水RApide 2800-Z2推船。

修改了船舶设计模板,以适合带有两个746 kW MTU 8V 4000 M55R-N Tier III气体安全主引擎的完整LNG推进系统。新的液化天然气推船设计名为RApide 2800-G。

在保持现有船体形状的同时,对设计进行了重新配置以允许安装LNG储罐,同时仍为其他机械和船员提供足够的空间。

罗尔斯·罗伊斯公司还表示,它将向德国南部的市政工程公司Stadtwerke Konstanz提供其首台MTU 8V 4000 M55N燃气发动机。

这些发动机将用于为康斯坦茨湖上的第一艘LNG供电的汽车渡轮提供动力。

作者:LNG World News Staff
原文:https://www.lngworldnews.com/dnv-gl-approves-first-lng-fueled-shallow-draft-pushboat-design/

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